宝武钢铁与会的相关人士称，建议通过增加专项奖补资金，为化解过剩产能减员分流提供资金支持，此外，宝武钢铁认为由于集团内钢铁产业人员向多元产业转岗，多元产业也需要优化人力资源，形成减员分流，建议奖补资金的使用范围不局限于钢铁和涉钢企业，只要确实用于去产能人员安置，应当允许在集团内调剂使用。在涉及债务重组上，宝武钢铁称，在去产能过程中，关停拆除的一些装备，关联到后续产线停止生产，产量大幅下降，对全公司而言，承接债务的产协规模效益下降，因此希望在化解产能过剩涉及的企业债务处置方面能出台相关政策，并协调银行及债权人制定支持细则，切实减轻企业由于去产能所加重的债务负担，真正实现脱困发展。

    国产矿：20日国产矿市场弱稳运行。由于近期成品有所回升，带动商家观望心态再起，但交通部官网发布的运费上涨通知，自9月21号之后，货车运输实施超限超载新标准，以前装40吨的货车，21号以后装车上限31-32吨，进货着急的尽量在21号之前到货，21号后运费会涨17-18%。却让唐山地区运输车辆难寻，给市场运输造成阻碍。今早正达和鑫达钢铁分别对内粉合同价做出了下调，钢厂对待目前市场还是一直保持着压价的心态，而午后钢坯大涨30，却让贸易商们多退市观望，在操作上十分谨慎。后期如若成品继续好转，预计45号无缝钢管市场也将会有回转的可能。

    集团公司已经封存的资产大部分不可能实现国际化转移，拆除可用的资产价值非常有限，这将直接导致资产流失，用减值准备的方法企业负担很重，对当期使用有很大影响，而且处置时间会很长。”宝武钢铁相关人士说。宝武钢铁建议参考制定安置职工的办法，制定化解过剩产能专项资产账务处置办法，并且去产能涉及的资产处置损失不纳入经济绩效评价。代表中国钢铁企业利益的中国钢铁工业协会（下称中钢协）称，妥善安置职工是钢铁去产能工作的重中之重。